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商品訊息功能
- 品號：4164511
- 多款可愛特色印花
- 讓您的行李箱辨識度高
- 彈性材質 可適用各種尺寸行李箱
商品訊息描述
商品訊息特點
L 28寸
高度：60—76cm（27”—30”）
寬度：46—56cm（18”—22”）
深度：25—35cm（10”—14”）
材質 彈性滌綸
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近日來屏東縣長潘孟安、屏東縣多位立法委員、各級民意代表以及屏東地方鄉親表達積極爭取高鐵延伸屏東線，並提出超過八十萬的民眾，超過八百萬人次的國內外旅客表示，屏東應該有快速便捷的軌道運輸，並積極的爭取高鐵從高雄左營延伸屏東線的主張意見，昨（十三）日交通部高鐵局表示，已經充分瞭解，願意傾聽屏東的意見及聲音，高鐵南延將會有三個方案登場。
第一方案為設高雄到屏東段並與台鐵共軌，估計會花數百億元，特賣不過因為路線和台鐵一樣，且和台鐵共軌，會造成班次和台鐵有相抵觸的情況，每日開的班次也會不多。
第二方案為高鐵南延沿著台鐵所新開闢的平行式隧道和路線，而且不需與台鐵共軌，但因路線和台鐵一樣，速度來說，高雄至屏東將比台鐵快約九分鐘左右，差不了多少，且可能花八百至九百億元。
第三方案為新闢直線路線，從高雄的燕巢機廠後南延到屏東，且不經左營高鐵站附近，比較起來行車時間較快，但預估要耗資一千多億元，且並沒有鐵路的分叉點，號誌的施工也有可能影響高雄段停擺的狀況。
高鐵局也表示，為利後續的計畫進行需要，將於今年度，將按照三個方案，並儘速的啟動計劃的可行性研究，並就延伸屏東的各種可能路線方案，進行技術、市場、法律、土地、經濟、財務及環境等之可行性研究，未來完成報告後，即會陳報給交通部並核轉行政院核定。
高雄市輪船公司表示，「新光-旗津」航線自今（十九）日正式復航，象徵「亞洲新灣區環狀旅遊動線」完成了最後一塊拼圖；復航的「新光碼頭」至「旗津輪渡站」假日航線，可以形成捷運、輕軌、渡輪之環狀動線，串連亞洲新灣區遊憩景點，可有效帶動前鎮、旗津、鼓山等地方整體觀光發展與經濟效益。
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